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May 26, 2023

Las esperanzas brillan

En el este de Victoria se están probando carreteras que brillan en la oscuridad y los expertos predicen que la tecnología podría mejorar la seguridad vial. La empresa Tarmac Linemarking, con sede en Bairnsdale, trabajó con OmniGrip Direct y

En el este de Victoria se están probando carreteras que brillan en la oscuridad y los expertos predicen que la tecnología podría mejorar la seguridad vial.

La empresa Tarmac Linemarking, con sede en Bairnsdale, trabajó con OmniGrip Direct y VicRoads para instalar marcas de líneas fotoluminiscentes a lo largo de un tramo de 700 metros de Metung Road en mayo.

Las marcas absorben la luz solar, emiten luz almacenada cuando está oscuro y están destinadas a iluminar vías con curvas, intersecciones o sin alumbrado público.

Los días nublados apagan el brillo, pero las marcas siguen siendo visibles gracias a una base blanca reflectante, similar a las marcas viales normales.

El proyecto es parte del Programa de Seguridad Vial del Gobierno de Victoria de $457 millones del Departamento de Transporte, que evaluará la rentabilidad y el beneficio de seguridad vial de las marcas.

El gerente de operaciones de Tarmac Linemarking, John Emanuelli, dijo que las marcas serían particularmente beneficiosas en carreteras remotas.

"Creo que en la Gran Carretera Alpina, ciertamente hay puntos que podrían usarse, su camino a Falls Creek, Mitta Mitta, Omeo Highway", dijo.

Se han probado proyectos similares a nivel internacional: partes de una carretera a 100 kilómetros al sureste de Ámsterdam, en los Países Bajos, se han pintado con polvo fotoluminiscente.

La prueba de 2014 generó críticas por la sensibilidad de las marcas a la lluvia y a los niveles inconsistentes de luz, pero Emanuelli dijo que las cosas eran diferentes en el Metung.

"He regresado numerosas veces en diferentes tipos de clima para ver cómo se desgasta y qué tan brillante es, y está funcionando bastante bien", dijo.

Emanuelli dijo que las marcas podrían tener una variedad de usos y también serían beneficiosas para los peatones y los usuarios de rampas para botes.

"Hemos tenido mucha gente que quería cotizaciones sobre diferentes aplicaciones en diferentes tipos de cosas", dijo.

"Hemos hablado con la mayoría de los condados de la región para poner esto en marcha".

El número de vidas perdidas en las carreteras rurales de Victoria aumentó un 30 por ciento este año en comparación con 2021.

El 46 por ciento de estas muertes se produjeron debido a vehículos que se salieron de la carretera.

Long Truong, experto en ingeniería civil de la Universidad La Trobe, dijo que las marcas viales fotoluminiscentes mejorarían la visibilidad y ayudarían a los conductores a mantenerse centrados en su carril.

"Creo que la tecnología mejoraría la seguridad vial en determinadas situaciones, por ejemplo, cuando tenemos trazados de carreteras muy complejos, cambios de dirección, curvas cerradas y cosas así", afirmó el Dr. Truong.

"Si podemos identificar la ubicación crítica donde esto puede ofrecer el mayor beneficio, diría que es una solución rentable porque no necesitamos instalar infraestructura real para el alumbrado vial".

Las marcas viales también podrían reducir la contaminación lumínica al eliminar la necesidad de alumbrado público en caminos rurales y remotos.

La directora ejecutiva de Wildlife Victoria, Lisa Palma, dijo que la iluminación artificial dañaba la vida silvestre.

"Puede afectar los ciclos de reproducción de las especies, exponer a los animales nocturnos vulnerables a los depredadores, puede afectar los patrones migratorios de las aves y, en consecuencia, puede afectar a las especies a largo plazo", dijo.

"Si bien es importante que las carreteras sean muy seguras, también queremos garantizar que la vida silvestre pueda realizar sus actividades normales sin verse afectada por la contaminación lumínica y sin ponerse a sí mismos y a los conductores en riesgo".

La tecnología se está probando en otros dos sitios, incluida una sección de Whittlesea-Kinglake Road y Bendigo Creek Trail, donde se han instalado 1,8 kilómetros de señalización de líneas en la ruta de usuario compartida.

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